HKL 601-603 (II)

HKL: Johdinautot 601 – 603 (II) /
HKL Trolleybuses 601 – 603 (II)


HKL 602. Kuva / Photo © Anders Rehnström

HKL 601 – 603
Valmistaja / Builder: (Tyyppi) ZIU* (682B/6025-73)
Valmistettu / Year of construction
(Toimitettu / Year of delivery)
1973 “valtakunnallisen standardin nro 7495-63 mukaisesti”
Leveys / Width 2500 mm
Pituus / Length 12017 mm
Korkeus / Height 3347 mm
Akseliväli / 6025 mm
Raideväli / e:. t: 2006 mm / 1710 mm
Rengaskoko / Tyres 11.00×20″
Ovijärjestys / Doors: 1-020-2
Tyhjäpaino / Weight empty
Istumapaikkoja / Seating capacity 30 +kulj.+rah.
Seisomapaikkoja / Standing capacity 30
*ZIU:
Työn Punaisen Lipun kunniamerkin saanut Uritskin johdinlinja-autotehdas, Engels, Sosialististen Neuvostotasavaltojen Liitto, 1973.
The Uritsky Trolleybus Factory decorated with The Red Flag of Labour, Engels, Soviet Union
ЗиУ – Oрдена Tрудового Kрасного Знамени Троллейбусный Завод имени Урицкого, Э́нгельс
ZIU – Ordena Trudovogo Krasnogo Znameni Trollejbusnyj Zavod imeni Uritskogo, Engels
Vuokralla / Rentals. Liikenteessä / In traffic: 8.5.-7.11.1973
Autokohtaisia tietoja / Data on vehicles
Numero /
Number
Valmistettu /
Built
Rekisterinro Poistettu / Withrawn Huom. / Note
601 1973 ABK – 601 1973 Valm.nro 941 (prod, nr)
602 1973 ABK – 602 1973 Valm.nro 950
603 1973 ABK – 603 1973 Valm.nro 956
Kaupunginvaltuutettu Paavolan ym. aloitteen (7.1.1970) katsotaan käynnistäneen johdinautoliikenteen selvitysprosessin. Liikennelaitoksen lautakunta oli aluksi sitä mieltä, että olisi tarkoituksenmukaisinta luopua johdinautojen käytöstä. Kaupunginvaltuusto sitä vastoin kehotti kaupunginhallitusta tutkituttamaan johdinautoliikenteen laajentamisen ja uusien autojen hankinnan. Lautakunta päätyi sittemmin vuonna 1972 esittämään, että linjan 14 liikennettä jatketaan ja johdinautoliikennettä laajennetaan silloisille linjoille 17, 18 ja 55. Autotarve olisi 70.Saatujen tarjousten perusteella päätettiin kokeilla kaikkein halvimpia neuvostobusseja, jotka vuokrattiin Oy Koneisto Ab:ltä tammikuussa 1973 tehdyllä sopimuksella puoleksi vuodeksi. Autot saapuivat rautateitse Helsinkiin 28.2.1973. Ne olivat keväällä Oy Wiima AB:n tehtaassa, jossa niihin tehtiin katsastusviranomaisten vaatimat muutokset. ZIU-trollikoilla liikennöinti aloitettiin 8.5.1973. Autot olivat liikenteessä 7.11.1 973 saakka. Ne palautettiin rautateitse 26.11.1973. (Raitio 4-1987, M. Alameri)
Kuvia / Photos:
HKL 601. © Anders Rehnström. sisäkuva / Interior © Anders Rehnström. HKL 601 03.1973. HKL 603/602 12.05.1973


HKL 603. Kuva / Photo © Taimo Tuomi

Kuva / Photo © Anders Rehnström