B, KB

Helsingin raitiotielinjat: Linjat B, KB

Tekstissä käytetään nykyisiä nimiä aina kun mahdollista.
Jokaista reittikatua ei välttämättä mainita ja hyväksi käytetään myös muita kuin kadunnimiä.

Raitiotielinjat 1909-     


Linja : B
Linjatunnus 1.9.1926-.
  Vuonna 1909 Helsingin Raitiotie-ja Omnibus Oy (HRO), Ab Brändö Villastad (Kulosaaren Huvilakaupunki Oy), Helsingin kaupunki ja VR tekivät sopimuksen raitioliikenteen harjoittamisesta Kulosaaressa. Sopimus määräsi huvilakaupunkiyhtiön rakentamaan HRO:n valvonnassa ratalinjan ja johtoverkoston sekä tilaamaan liikkuvan kaluston. HRO liikennöi linjaa.
Vuonna 1915 huvilakaupunkiyhtiön sisaryhtiö Brändö Spårvägsaktiebolag (Kulosaaren Raitiotie Oy) ryhtyi huolehtimaan raitiotiestä. HRO hoiti edelleen liikennöinnin.
01.06.1928: HRO osti raitiotien kalustoineen.
Lisätietoja.
24.09.1910 Pääskylänkatu – Sörnäistenniemi
Hämeentie / Pääskylänkadun risteyksen tienoo – Pääskylänkatu – Lautatarhankatu (Sörnäisten satamaradan alitus Sörnäisten rantatien kohdalla) – Sörnäistenniemi (Varastokatu – Säiliökatu), silloisten öljysäiliöiden itäpuolitse.
19.11.1910 Pääskylänkatu – Kulosaari
Linjaa jatkettiin: – Sörnäistenniemeltä höyrylautalla Kuorekarinsalmen yli Kulosaarentielle – Kulosaarentie. Päätepysäkki Lars Sonckin tien risteyksessä.
01.12.1913 Kauppatori – Kulosaari
Reitti muuttui: – Snellmaninkatu – (silmukka) – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi (päätepysäkki nyk. kaupungintalon kohdalla) – Katariinankatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hämeentie -.
Helsingin Kaupungin Raitiotiet (HKR)
Kansalaissodan aikana Helsingissä oli “punainen hallinto” 28.01. – 12.04.1918. HKR perustettiin hoitamaan kaupungin raitioliikennettä. HKR käynnisti liikenteen 12.02.1918 kaupunkilinjoilla, myöhemmin myös Haagan ja Munkkiniemen linjoilla. Kulosaaren linjaa ei liikennöity. HKR:n liikenne loppui 09.04.1918.
Helsingin valtaus tapahtui 12.04.1918 Yleisesti Helsingin raitioliikenne käynnistyi valtauksen jälkeen vähitellen 19.04.1918 alkaen. Kalusto ja radat olivat korjauksen tarpeessa, joten kesti toukokuuhun asti ennenkuin normaali aikataulunmukainen liikenne saatiin käyntiin.
16.12.1919 Kulosaaren puusilta valmistui.
Raitiovaunujen kuljetus lautalla loppui.
valk (1K)
Linja : KB
01.09.1934 linjatunnukseksi KB
  01.03. – 11.03.1936
Siltatöiden vuoksi matkustajat kuljetettiin reellä jäätä pitkin Kulosaareen.
24.02. – 18.03.1936
Matkustajia kuljetettiin myös linja-autoilla Vanhankaupungin kautta Kulosaareen.
Raitiovaunujen päätepysäkki oli Lautatarhankadulla, josta linja-autoyhteys jäätä pitkin Kulosaareen.
15.05.1936 Raitiovaunuliikenne Kulosaareen loppui. Linja-autoliikenne aloitettiin.
  Vuonna 1937 tilapäinen raitiovaunuliikenne Kulosaareen 140 vuorokauden ajan.
11.09.1939 Kauppatori – Kulosaari
Raitiovaunuliikenne aloitettiin entisellä reitillään.

Linja : KB
  01.04. – 20.05.1944
Linjaväri muuttui 1.4.1944.
Vaunu kerran tunnissa Kauppatorille. Pendeliliikenne välillä Kulosaari – Pääskylänkatu.
20.05.1944-

 14.02.1951

Kauppatori – Kulosaari
Pendeliliikenne loppui. Kaikki vaunut Kauppatorille asti.
Seuraavana päivänä aloitettiin liikennöinti bussilinjalla 30.
Raitiovaunulinjalla oli jouduttu käyttämään korvaavia busseja jo 15.12.1950 alkaen, kun Kulosaaren siltapenger oli osittain vajonnut mereen ja haittasi liikenteen hoitoa

Yöliikenne:

12.06.1936-
01.10.1936
Kauppatori – Kulosaari
Yöliikenne aloitettiin kokeilumielessä, ja lopetettiin matkustajien vähyyden vuoksi.
02.04.1940 Rautatientori – Kulosaari
Yksi vaunu Rautatientorilta klo 24 Kulosaareen päivittäin.
01.10.1940-
14.02.1951
Kauppatori – Kulosaari
Varsinainen yöliikenne linjan lopettamiseen asti.

 

Karttapiirros Kulosaaren Raitiotiestä.

Kuvia


Lautan maihinnoususilta Sörnäisissä. Kuva © kokoelma Jorma Rauhala.


Kummer-vaunu ajaa lautalle. Kuva © kokoelma Jorma Rauhala.


Lautta saapuu Kulosaareen. Kuva © kokoelma Jorma Rauhala.


Raitiovaunulautta matkalla, Kuva © kokoelma Jorma Rauhala.


Kulosaaren puusilta, Kuva © kokoelma Jorma Rauhala.


Rataa Kulosaaressa. Taustalla Kulosaaren “ruskea pässi”, Kuva © kokoelma Jorma Rauhala.

Kuvia Kulosaarentieltä joulukuussa 1972: