H

Helsingin raitiotielinjat: Linja H

Tekstissä käytetään uusinta nimistöä aina kun mahdollista.
Jokaista reittikatua ei välttämättä mainita ja hyväksi käytetään myös muita kuin kadunnimiä.

Raitiotielinjat 1909-     


Linja : H
Linjatunnus 1.9.1926-.

  Aktiebolaget M.G. Stenius -yhtiö ja HRO tekivät 22.7.1912 sopimuksen, jonka mukaan Stenius -yhtiö rakensi raiteet ja ilmajohdon, toimitti sähkövirran ja piti reitin kunnossa. (Töölön tullista eteenpäin.)
HRO osti Munkkiniemen ja Haagan raitiotiet 31.12.1926.
Lisätietoja.
15.11.1914 Töölön tulli – Tilkka
Väliaikainen liikenne aloitettiin yllämainitulla reitillä.
Tilkka on karkeasti ottaen nykyään Tilkanvierto -nimisen kadun kohdalla. Näillä paikkein haarautuivat Haagan ja Munkkiniemen raitiotiet.
22.12.1914 Ylioppilastalo – Haaga
Varsinainen liikenne aloitettiin.
Linjaväri toukokuussa vuonna 1916. Myöhemmin otettiin käyttöön vaunujen etukulmassa valkopohjainen peltikilpi, jossa kirjain H.
Reitti: Mannerheimintie / Ylioppilastalo – Mannerheimintie – Tilkanvierto – Koroistentie – Mannerheimintie – Hämeenlinnanväylän edeltäjien oikealla puolella omaa pengertä Haagan (rantaradan) alikulkusillan kohdalle.
Haagan alikulkusillan silloisista maisemista ei ole mitään jäljellä.
Alikulkusiltana oli lyhyt rautajäykisteinen betoninen holvisilta.
28.10.1915 Kauppatori – Haaga
Linjaa jatkettiin: – Aleksanterinkatu – (silmukka) – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Aleksanterinkatu – Mannerheimintie -.
01.03.1917 Töölön tulli – Haaga
Lyhennetty pendelilinjaksi.
xx.02.1918 –
09.04.1918
Töölön tulli – Haaga
Helsingin Kaupungin Raitiotiet (HKR)
Kansalaissodan aikana Helsingissä oli “punainen hallinto” 28.01. – 12.04.1918.
Helsingin valtaus tapahtui 12.04.1918. Yleisesti Helsingin raitioliikenne käynnistyi valtauksen jälkeen vähitellen 19.04.1918. alkaen. Kalusto ja radat olivat korjauksen tarpeessa, joten kesti toukokuuhun asti ennenkuin normaali aikataulunmukainen liikenne saatiin käyntiin.
14.05.1918 Töölön tulli – Haaga
Reitti: Mannerheimintie / Tukholmankadun risteys – Mannerheimintie – Tilkanvierto – Koroistentie – Mannerheimintie – Hämeenlinnanväylän edeltäjien oikealla puolella omaa pengertä Haagan (rantaradan) alikulkusillan kohdalle.
01.11.1920 Ylioppilastalo – Haaga
Linjaa jatkettiin: Mannerheimintie / Ylioppilastalo – Mannerheimintie –
01.10.1924 Kauppatori – Haaga
Linjaa jatkettiin: – Aleksanterinkatu – (silmukka) – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Aleksanterinkatu – Mannerheimintie -.
01.11.1926 Erottaja – Haaga
Reitti muuttui: Mannerheimintie / Erottaja – Mannerheimintie – .
04.09.1939

Ruskeasuo – Haaga
Reitti lyheni. Linjaa ajettiin pendelilinjana yhdellä vaunulla.
Ruskeasuolla vaihto linjan 9 vaunuun.

22.11.1946 Erottaja – Haaga
Reitti palautui ennalleen. Katso 01.11.1926.
01.06.1949 Diakonissalaitos – Haaga
Reitti muuttui: – Toinen linja – (silmukka) – Alppikatu – Ensi linja (päätepysäkki) – Castréninkatu – Toinen linja – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Kaisaniemenkatu – Vilhonkatu – Mikonkatu – Kaivokatu – Mannerheimintie -.
26.09.1950-
30.08.1953
Diakonissalaitos – Haaga
Reitti muuttui: – Mannerheimintie – Kaivokatu – Kaisaniemenkatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – . Muutos vain tässä ajosuunnassa.

Yöliikenne:

01.10.1940 Erottaja – Haaga
(Yöliikenteessä ei pendeliliikennettä)
01.06.1949 Hakaniemi – Haaga
Reitti: – Siltasaarenkatu – (silmukka) – Hämeentie – Toinen linja – Siltasaarenkatu – edelleen kuten päivälinja.
xx.xx.1950-
30.08.1953
Diakonissalaitos – Haaga

Tungosaikalinjoja:

xx.xx.1950-
14.02.1951
Linja HH Hakaniemi – Haaga
15.02.1951-
30.08.1953
Linja HR Hakaniemi – Ruskeasuo

Karttapiirros Munkkiniemen ja Haagan raitioteistä: