K

Helsingin raitiotielinjat: Linja K

Tekstissä käytetään uusinta nimistöä aina kun mahdollista.
Jokaista reittikatua ei välttämättä mainita ja hyväksi käytetään myös muita kuin kadunnimiä.

Raitiotielinjat 1909-     


Linja : K
Linjatunnus 1.9.1926-.

18.11.1925 Vallila – Käpylä
Reitti: – Sturenkatu – (silmukka) – Hämeentie – Eurantie (päätepysäkki) – Kangasalantie – Sturenkatu – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Pohjolanaukio.
22.11.1928 Kauppatori – Käpylä
Linjaa jatkettiin: – Snellmaninkatu – (silmukka) – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hämeentie – Sturenkatu -.
20.09.1930 Kauppatori – Käpylä
Reitti muuttui: – Siltasaarenkatu – Porthaninkatu – Viides linja – Kaarlenkatu – Helsinginkatu – Läntinen Brahenkatu – Sturenkatu – Mäkelänkatu -.
30.09.1939 Senaatintori – Käpylä
Reitti muuttui väliaikaisesti Kauppatorin kiskotuksen uudelleenjärjestelyn vuoksi:
– – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – (silmukka) – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Mannerheimintie – Kaivokatu – Mikonkatu – Vilhonkatu – Kaisaniemenkatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu -. Joka toinen vuoro silmukka myötäpäivään ja joka toinen vuoro vastapäivään.
14.11.1940-
30.08.1953
Kauppatori – Käpylä
Reitti palautui ennalleen. Kauppatorilla kuitenkin: – Unioninkatu – “Eteläesplanadi” – “Eteläranta” – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu -. (Suunnilleen nykyinen tilanne.)

Yöliikenne:

01.10.1940-
30.08.1953
Kauppatori – Käpylä
Reitti Käpylästä Hakaniemeen kuten päivälinjalla. – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – (silmukka) – Kaisaniemenkatu – Vilhonkatu – Mikonkatu – Kaivokatu – Mannerheimintie – Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu -.
Silmukka ajettiin vain tähän suuntaan.

Tungosaikalinjoja:

16.07.1952-
03.08.1952
Linja KM Rautatientori – Käpylä

Kallion kautta. Linjaa liikennöitiin olympialaisten aikana ja kokopäiväisesti.

xx.xx.1950-
30.08.1953
Linja KL Salmisaari – Käpylä
xx.xx.1950-
30.08.1953
Linja KP Eira – Käpylä