Raitiovaunut / Muut yhtiöt

HELSINGIN RAITIOTIET: MUUT YHTIÖT /
TRAMWAYS OF HELSINKI: OTHER COMPANIES

HRO = Helsingin Raitiotie- ja Omnibus Osakeyhtiö, “Helsinki Tramway and Omnibus Company” (1890 – 1944)

M.G. Stenius Oy 22.12.1914 – 31.12.1926.
Sähköraitiotie Munkkiniemeen (nyk. linja 4) ja Haagaan
( Ruskeasuo – Haaga lopetettu vuonna 1953) /
Electric tramways to Munkkiniemi (now route 4) and Haaga (partly closed in 1953).
Yhtiöllä ei ollut omia raitiovaunuja. Liikenteen hoiti HRO /
The company had no trams, only the lines. Traffic was operated by HRO.
Yhtiöllä oli oma sähköveturi / The company had an electric locomotive.
Raitiotielinjat myytiin HRO:lle 1.1.1927 alkaen. Veturi ei sisältynyt kauppaan./
The lines were sold to HRO starting 1.1.1927. The locomotive did not come to HRO
Kartta / Map: Munkkiniemi / Haaga 1929 toteutumaton mutta radat kohdallaan. Munkkiniemi 1935.  Munkkiniemi / Haaga 1944, sahan raide ja satamaraide.
Munkkiniemi / Haaga
Kuvia / Pictures: Raitiovaunu Haagassa / a tram at Haaga
Kuva/Photo 08.1952 © N.N.. Forbes
M-juna Munkkiniemeen / A M-train to Munkkiniemi
HRO 103 linjalla M / HRO 103 on route M 
Sähköveturi / Electric locomotive:
Valmistaja / Builder ASEA nro 65 / 1915
Omistaja / Owner M.G.Stenius Oy
Moottorit / Traction motors ASEA B10
2x 18 hv/hp,625 k/min / r/min
Veturi ei siirtynyt HRO:lle /
The locomotive didn´t come to HRO.
Viimeinen maininta veturista /
Last mention about the locomotive:
1935Kuva / Photo: ASEA
Aktiebolaget Brändö Villastad (25.9.1910-31.12.1914) / Brändö Spårvägs Ab (1.1.1915-31.5.1928)
-Sähköraitiotie Kulosaareen (lopetettu vuonna 14.2.1951) /
-Electric tramway to Kulosaari / Brändö (closed in 14.2.1951).
-Raitiovaunulautta / Tram ferry: Helsinki / Sörnäinen-Kulosaari 1910-1919.
-Silta / Bridge 1919-
-Kaksi omaa raitiovaunua (Jumbot) 1919- / Two own tramcars 1919-.
Liikenteen hoiti kuitenkin HRO / Traffic was however operated by HRO.
Kartta / Map: Kulosaari
Kuvat / Pictures:
BS 1 (HKL 68 kori / a body of HKL 68 / ex BS 1)
Kuva / Photo © J. Rauhala
BS 2
Raitiovaunulautta ja odotushuone / Tram ferry and waiting room (pdf):
Verkkolehti Raitio: Kulosaaren raitiotie (pdf)
Raitiolinjat B ja KB


BS 2

BS 1, 2 ( HRO 1, 2 – HRO 113, 114 – HKL 68, 69)
Valmistaja / Builder: ASEA
Valmistettu / Year of construction
Toimitettu / Year of delivery
1917
1919
Leveys / Width 2,15 m
Pituus / Length 11,5 m
Korkeus / Height  
Pyörästön pituus / Wheelbase 1,52 + 5,0m
Akselijärjestys / Wheel arrangement Bo´Bo´
Pyörän halkaisija / Wheel diameter  
Moottorit / Traction motors 4x B10 1/2,   Hv / Hp: 30, K/min / R/min: 550
Jarrut / Brakes: Käsijarru / Handbrake:        Peacock
Ilmajarru / Airbrake:            Knorr
Sähköjarru / Electric brake: Oikosulku / Short circuit
Tyhjäpaino / Weight empty 17,5 t (metric ton)
Istumapaikkoja / Seating capacity 28
Seisomapaikkoja / Standing capacity Sisällä / Inside: 14
Lisätietoja ja kuvia vaunuista (pdf)
Lue myös: Matti Räsänen: Kulosaaren raitiotie. ISBN 978-952-473-849-1, Karisto Oy, Hämeenlinna 2007
Vaunukohtaisia tietoja / Data on vehicles
Alkaen / Since 1928 HRO -numerot / HRO -numbers 1, 2.
BS 1
BS 2
1928: HRO 1
1928: HRO 2
1943: HRO 113
1943: HRO 114
1945: HKL 68
1945: HKL 69
Olemassa olevat vaunut / Existing cars: Ei / No
HKL 68
vuoteen 2001 / till 2001. Lisätiedot / More information.
HKL 69 vuoteen 2003 / till 2003. Lisätiedot / More information.
Kuvia / Photos:
Piirroskuvia / Drawings ~1917
Sisäkuvia / Interior views ~1917 Kuva / Photo 1 Kuva / Photo 2.
Kuvat / Photos © kokoelma / collection Jorma Rauhala
(BS 1): HKL 68 kori / a body of HKL 68. Kuva / Photo © Jorma Rauhala
(BS 2): HKL 69 kori / a body of HKL 69. Kuva / photo © Jorma Rauhala
 


Leluratikka / Toy tram. Kuva / Photo © J. Rauhala

Julius Tallberg. 1913 – 31.10.1917 / DRUMSÖN RAITIOTIET
Hevosraitiotie Lauttasaaressa /
Horse tramway at the island of Lauttasaari.
ex HRO hevosvaunuja / ex HRO horse trams.
Kaksi avo-ja kaksi umpivaunua. / Two open and two closed horse trams.
Kaksi soravaunua. / Two gravel waggons.Kartta / Map: Katso / See Lauttasaari
Kuvat / Pictures:

 

Lisätietoja (pdf)


Lauttasaaren raitiotie 1910 / Lauttasaari tramway 1910

Lauttasaaren hevosraitiotie./ Lauttasaari horse tramway.
Avoin ja katettu hevosraitiovaunu. / An open and a closed horse tram. ex HRORaitiotie lähti (aluksi vanhasta satamasta nykyisen Tallbergin puistotien itäpäästä ja myöhemmin) nykyisen sillan kohdalta, sitten nykyistä Meripuistotietä alas, jonka jälkeen aluksi nykyistä Pajalahdentietä ja nykyisen Pajalahden puiston länsireunaa pitkin, sittemmin vinosti poikki nykyisen puiston nykyiselle Tallbergin puistotielle, ja sitten sitä ja nykyistä Isokaarta pitkin aina nykyisen Koivusaarentien risteykseen asti.
Lähteissä mainitaan muuten lopettamissyyksi v 1917 se, että Lauttasaaressa merivesi nousi tulvimaan ja vei suuren osan kiskoista pois paikoiltaan. Tämä tulviminen ja myös routiminen oli jokavuotinen ongelma muutenkin.
Vuoden 1913 ensimmäisessä asemakaavaehdotuksessa raitiotie oli suunniteltu kuvatun lisäksi käymään myös eteläosissa saarta asti sekä Isokaarelta nykyisen Lauttasaarentien suuntaisesti takaisin sillalle, jolloin siitä olisi tullut rengaslinja. (Tom Heino)
DRUMSÖN RAITIOTIET, matkalippu.
Kuva Lauttasaari-seura.